L'ATELIER,
LE PROCESSUS
Chaque pièce est fabriquée à la main, dans notre atelier. Pas de sous-traitance, pas de compromis.
CE QU'ON
UTILISE
Mat fibre de verre 300 g/m²
Stratification en 3 couches minimum. Résistance aux impacts répétés, légèreté optimale pour la piste.
Résine polyester
Catalyseur dosé manuellement selon la température ambiante. Temps de séchage contrôlé pour une polymérisation parfaite.
Gel coat isophtalique
Finition de surface dure, résistante aux UV et aux carburants. Disponible blanc ou noir de série.
Inserts acier noyés
Tous les points de fixation sont renforcés avec des inserts acier. Visserie M6 standard — montage sans outillage spécial.
DE LA RÉSINE
À LA LIVRAISON
Préparation du moule
Démoulant appliqué en 3 couches. Contrôle de la surface avant chaque utilisation. Les moules sont stockés à l'abri et retouchés à chaque série.
Application du gel coat
Gel coat projeté ou appliqué au pinceau selon les pièces. Épaisseur entre 0,4 et 0,6 mm. Temps de gel contrôlé avant stratification.
Stratification manuelle
Couches de mat 300 g/m² imprégnées à la résine. Rouleau débulleur utilisé sur chaque couche. Minimum 3 passes sur toutes les pièces.
Pose des inserts & renforts
Inserts acier noyés à chaud aux points de fixation. Renforts locaux sur les zones d'impact identifiées (nez, flancs bas, sabot).
Démoulage & finitions
Découpe des surplus, ponçage des bords, perçage des passages de câbles. Chaque pièce est vérifiée avant conditionnement.
Conditionnement & expédition
Emballage mousse sur les zones de gel coat, carton double cannelure. Livraison assurée, numéro de suivi envoyé par email.
PERSONNALISE
TON KIT
Stickers & déco
Découpe vinyle sur mesure, numéros de course, sponsors. Fournis à plat ou posés sur les pièces.
Fibre de carbone
Option carbone sur certaines pièces (tête de fourche, coque arrière). Sur devis uniquement.
100% à toi
Contacte-nous directement.